¿Es necesario un mantenimiento regular del aire acondicionado? Para garantizar un funcionamiento duradero y perfecto del aire acondicionado, deben ser revisadas con regularidad el compresor, el condensador, evaporador y la válvula de expansión.
Recambio del aire acondicionado
Como el aire acondicionado funciona bajo una presión constante, sus componentes son sometidos a un proceso de desgaste natural. También las mangueras pueden envejecer, se secan y de esta manera se forman fugas. Esto puede conducir a un mal funcionamiento del sistema refrigerante y reducir el frío. Para reducir las impurezas del vaporizador por hongos y bacterias, esto también debería ser revisado con regularidad.
En una buena parte de nuestros centros efectuamos los servicios siguientes relativos al aire acondicionado:
· el mantenimiento con prueba de funcionamiento y la prueba de vista
· el cambio de liquido refrigerante y el aceite para el compresor, que complementan la desinfección (para eliminar la bacteria y hongos).
¿Cómo funciona un equipo de Aire Acondicionado?
Un equipo de aire acondicionado consiste en un circuito cerrado por el que se hace circular un gas refrigerante, que mediante diversos dispositivos, se encarga de absorber el calor del habitáculo del vehículo, y expulsarlo a la atmósfera.
El funcionamiento es el siguiente:
El gas es absorbido por el Compresor (1), que se mueve normalmente accionado por el motor del vehículo mediante una correa. En el compresor el gas refrigerante es comprimido, aumentando su presión y su temperatura.
A continuación el gas se dirige al Condensador (2), que es un cambiador de calor, similar al radiador de refrigeración del motor, en el que el gas se enfría y se condensa, es decir, pasa de estado gaseoso a líquido, cediendo calor a la atmósfera. El condensador es la pieza que puede verse normalmente instalada en la parte frontal del vehículo, delante del radiador.
Una vez condensado, el refrigerante se hace pasar a través de un Filtro (3), que retiene las posibles partículas y humedad del circuito
Finalmente llega al Evaporador (4), que es la única parte del equipo dispuesta dentro del habitáculo. A su entrada, el gas pasa a través de un pequeño orificio, sufriendo una expansión brusca, lo que provoca que el gas se enfríe hasta muy por debajo de 0º. Este gas muy frío pasa por el evaporador, que es otro cambiador de calor, enfriando el aire del habitáculo, del que absorbe su calor. A continuación el gas se dirige al compresor, empezando un nuevo ciclo.
Mantenimiento de su equipo de aire acondicionado
Para mantener el equipo de aire acondicionado de su vehículo en perfectas condiciones, es muy importante que se haga funcionar de forma habitual a lo largo de todo el año, y no únicamente en verano.
De esta forma mantendrás la lubricación tanto del compresor como de las juntas, evitando posibles ruidos o fugas de refrigerante posteriores. Para ello basta con conectar el aire acondicionado durante unos minutos una vez a la semana durante todo el año. Además no olvides su utilidad para el desempañado en invierno (ver sección Consejos de utilización)
La mayoría de los vehículos disponen de un filtro de aire del habitáculo, que impide al polen y otras partículas en suspensión la entrada en el interior del vehículo. Este filtro debe conservarse en buen estado, pues su saturación reduce el caudal del aire aspirado, lo que hace empeorar notablemente el rendimiento frigorífico de su equipo.
Como muchos otros elementos del vehículo, el equipo de aire acondicionado debe ser revisado en un taller al menos una vez al año, para la comprobación de su estado general y funcionamiento, y cambio como mínimo del filtro habitáculo, lo que le permitirá mantener su rendimiento y prolongar su vida útil.
Consejos de utilización de su equipo de aire acondicionado
El equipo de aire acondicionado del vehículo no solamente aumenta el confort, sino que, al viajar más fresco, te permite mantener los reflejos y la concentración en la conducción, constituyendo de esta forma un elemento más de seguridad.
Indudablemente su uso incrementa ligeramente el consumo de su automóvil, que sin embargo es insignificante comparado con la ayuda proporcionada a la seguridad de conducción. Por otra parte este incremento de consumo es similar, si no inferior, al que causa el circular con las ventanillas bajadas, lo que sería necesario en verano si no se conectara el sistema. Por eso recomendamos su uso siempre que la simple ventilación con aire exterior no te permita viajar relajado debido a la temperatura.
El rendimiento del equipo aumenta si se cierra la entrada de aire exterior, cambiándose por aire recirculado. Esto se debe a que el equipo aspira aire del habitáculo, ya enfriado anteriormente, bajando más la temperatura que si éste es exterior, más caliente, lo que lo hace recomendable en ocasiones al inicio de la marcha, para enfriar más rápidamente el interior.
Igualmente es conveniente activar la recirculación conduciendo con tráfico denso, al circular por túneles o detrás de un vehículo pesado, ya que se evita la entrada de humos. Sin embargo no debe conducirse indefinidamente en estas condiciones, ya que no se renueva el aire interior, por lo que cada cierto tiempo debe abrirse la trampilla de entrada de aire exterior.
En invierno, si su parabrisas se empaña, el método más rápido para eliminar el vaho es conectar el aire acondicionado junto con la calefacción. Esto se debe a que el A/A “seca” el aire al enfriarse, y le da mucha más capacidad de absorber la humedad que si simplemente lo calienta. Si es necesario puedes dejar posteriormente el A/A conectado y así evitar que se repita el empañado, ajustando la calefacción para que la temperatura sea la deseada.
No hay que preocupese si al aparcar el vehículo tras haber estado utilizando el aire acondicionado, observamos una mancha de agua en el suelo, normalmente en la zona debajo del copiloto. Esto es totalmente normal, y se debe a la humedad del aire condensada en el evaporador del equipo, que se elimina a través de un tubo de desagüe al suelo.
